Nu este totul pierdut Constanța, WE HAVE A DREAM! – Portul Constanța episodul III

Portul Constanța nu este doar un obiectiv strategic pentru România, el este un obiectiv extrem de important inclusiv pentru UE. Este încă cel mai mare port din Marea Neagră (atât ca suprafață cât și ca volume) și este o poartă de intrare alternativă pentru bunurile venite din est (fie că vorbim de produse energetice din zona arabă, sau de „chinezării” necesare sau inutile, precum și toate celelalte tipuri de mărfuri aflat între acești doi poli ai spectrului economic). Totodată portul este și o…

Dacă tot nu au portul…constănțenii trebuie măcar să știe ce pierd – Portul Constanța episodul II

Orașul obține un oarecare beneficiu, ca să nu fim chiar total cârcotași. Sunt locuri de muncă în port, se plătesc niște salarii (mai mari sau mai mici, curate sau mai gri), trăiesc niște familii, se mai dezvoltă câte un mic business privat cu activități conexe celor din port (dacă reușești să te insinuezi în lumea asta destul de închisă), se mai plătesc niște impozite la firme (impozite care ajung în Constanța doar dacă guvernul României dă drumul la bani înapoi în comunitățile din care s-au…

Portul Constanța NU ESTE AL CONSTANȚEI

Probabil că mai țineți minte, la un moment dat când era Ponta premier, Șova ministru la transporturi și Mazăre încă primar (bine că măcar ultimii doi au dispărut din peisajul politic) că se vehicula ideea să se transfere un pachet important de vreo 20-30% din acțiuni către Consiliul Local Constanța. Actele s-au plimbat, mulți le-au criticat, mult mai mulți au făcut lobby contrar acestei decizii, dar uite că după peste...6-7 ani, nici nu mai știm al cui e măcar portul.